Hãy cùng so sánh sự khác nhau của động cơ xăng và động cơ diesel tại website Dầu nhớt việt.

Về mặt nguyên lý của hai động cơ

- Nếu so sánh hai động cơ có cùng D, S, n thì về mặt lý thuyết công suất động cơ hai kỳ gấp đôi công suất động cơ bốn kỳ. Nhưng do có tổn thất dẫn động bơm quét nên thực tế chỉ lớn hơn 1,6 ÷ 1,8 lần.
- Quá trình thải và nạp của động cơ bốn kỳ hoàn hảo hơn động cơ hai kỳ vì nó được tiến hành bởi bốn hành trình của piston .
- Về cấu tạo động cơ xăng hai kỳ đơn giản, ít chi tiết máy hơn so với động cơ bốn kỳ.
- Moment xoắn của động cơ hai kỳ đều đặn hơn so với động cơ bốn kỳ vì toàn bộ chu trình nó chỉ diễn ra với một vòng quay của trục khuỷu .
- Góc quay ứng với quá trình cháy và giãn nở của động bốn kỳ lớn hơn động cơ hai kỳ (khoảng 140°, còn động cơ hai kỳ khoảng 100 ÷120°).
- Hiệu suất động cơ bốn kỳ lớn hơn động cơ hai kỳ vì động cơ hai kỳ có tổn thất môi chất trong quá trình quét khí.

So sánh về nguyên lý

So sánh về tính hiệu quả của 2 động cơ này
Động cơ Diesel có một số ưu và nhược điểm so với động cơ xăng :
♣ Ưu điểm :
- Hiệu suất động cơ Diesel lớn hơn 1,5 lần so với động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel rẻ tiền hơn xăng.
- Suất tiêu hao nhiên liệu riêng của động cơ Diesel thấp hơn động cơ xăng.
- Nhiên liệu Diesel không bốc cháy ở nhiệt độ bình thường, vì vậy ít gây nguy hiểm.
- Động cơ Diesel ít hư hỏng lặt vặt vì không có bộ đánh lửa và bộ chế hoà khí.
♣ Nhược điểm :
- Cùng một công suất thì động cơ Diesel có khối lượng nặng hơn động cơ xăng.
- Những chi tiết của hệ thống nhiên liệu như bơm cao áp, kim phun được chế tạo rất tinh vi, đòi hỏi độ chính xác cao với dung sai 1/100mm.
- Tỉ số nén cao đòi hỏi vật liệu chế tạo các chi tiết động cơ như nắp xylanh… phải tốt. Các yếu tố trên làm cho động cơ Diesel đắt tiền hơn động cơ xăng.
- Sửa chữa hệ thống nhiên liệu cần phải có máy chuyên dùng, dụng cụ đắt tiền và thợ chuyên môn cao.
- Tốc độ động cơ Diesel thấp hơn tốc độ động cơ xăng.

Nguồn: Sưu tầm trên google.com

Read More...

Hiện nay số lượng người sử dụng xe máy nhiều nhất trên thế giời là Việt Nam, việc xử dụng xăng dầu cho động cơ cũng từ đó mà tăng lên và lượng khí thải ngày càng ô nhiễm môi trường. Dầu Nhớt Việt xin phân tích sự lãng phí dầu nhớt cho động cơ như sau:

Theo số liệu đăng kiểm mới nhất, Việt Nam có 37 triệu xe mô tô và gắn máy đã được đăng ký. Thực tế lượng xe còn lưu hành chúng tôi ước lượng khoảng 32 triệu chiếc. Lượng dầu nhớt sử dụng hàng năm là 128 KTấn, chiếm 37% tổng sản lượng dầu nhớt tiêu thụ ở Việt Nam năm 2011. Trị giá sử dụng khoảng 512 triệu USD, trong đó khoảng 30% bị lãng phí (150 triệu USD). Vì sao?

Về tiêu chuẩn dầu nhớt cho động cơ mô tô và gắn máy (MCO) không nhiều nhà sản xuất làm đúng tiêu chuẩn (trừ một số hãng có sự nghiên cứu nghiêm túc về kỹ thuật). Thông thường, phân khúc MCO áp dụng tiêu chuẩn Nhật Bản JASO vì dòng xe thông dụng mô tô và gắn máy do các OEMs như Honda, Yamaha, Suzuki...của Nhật Bản sản xuất. Trừ một số ít của Piaggio, SYM (Đài Loan) hay...Trung quốc.

Trong đó:
Tiêu chuẩn JASO T904: biểu thị Chỉ số ma sát (so sánh giá trị ma sát tĩnh và động học với 2 loại dầu chuẩn)

+Tiêu chuẩn MB: Chỉ số ma sát rất thấp. Được khuyến cáo sử dụng cho xe dạng scooter hay "xe ga". Đây là loại dầu được pha chế sử dụng nhiều phụ gia FM (biến tính ma sát) để tạo "tính trượt", giúp bề mặt chuyển động êm ái hơn.

+Tiêu chuẩn MA, MA1, MA2: Chỉ số ma sát tăng dần. Được khuyến cáo sử dụng cho xe có bộ ly hợp "ướt" hay " ngâm dầu", khi các vòng răng thép được đặt song song với nhau được bôi trơn bởi màng dầu chống mài mòn nhưng hạn chế trượt lên nhau. Lớp dầu này có chức năng tải nhiệt và chống sự phân huỷ tạo cặn ở nhiệt độ cao.

Khuynh hướng các nhà sản xuất sử dụng nhiều phụ gia gia tăng chỉ số độ nhớt để duy trì màng dầu ở nhiệt độ cao sẽ làm tăng tính trượt ở bộ ly hợp (dầu đa cấp). Trong khi các loại dầu đơn cấp trước đây đúng nghĩa đã biến mất ở thị trường.

Theo tính toán của chúng tôi, trung bình mỗi xe MC tiêu thụ 4 Lít MCO/năm, do trung bình khoảng 1,500 Kms cho mỗi lần thay nhớt. Trong khi đó, nếu sử dụng đúng tiêu chuẩn Dầu nhớt "nghiêm túc" và được khuyến cáo thì số kms có thể sử dụng giữa hai lần thay nhớt lên đến 2,500-3,000  kms cho loại dầu gốc khoáng thông thường. Trung bình có thể ước lượng sự lãng phí khi sử dụng có thể lên đến 30% như số liệu tính toán như trên.

Chứng minh thời gian sử dụng dầu nhớt MCO và đưa ra khuyến cáo đúng để tránh hiện tượng lãng phí như đã nêu là hoàn toàn có thể thực hiện được. Nhưng ai sẽ là người thực hiện trong khi phân khúc này mang đến một lợi nhuận 'khổng lồ" cho người thống lĩnh thị trường như BP-Castrol hiện nay.

Hình minh hoạ với số liệu tương đối khảo sát. Không chính xác theo số liệu thực.

Như vậy, trong khi người tiêu dùng chưa nhận thức được chất lượng và hiệu quả sử dụng thì nên chăng cần khuyến cáo sử dụng một cách "tiết kiệm" để tránh lãng phí và xa hơn là bảo vệ nguồn tài nguyên ngày một cạn kiệt? Khó, vì "chủ nghĩa tư bản" luôn thắng.

Nguồn: Dầu nhớt

Read More...

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều dầu nhớt nhưng làm sao chúng ta biết chắc đó là dầu nhớt thật ( dầu nhớt chính hãng ) hay không. Quả thật rất khó phải không các bạn. Hôm nay công ty Dầu Nhớt Việt chúng tôi xin hướng dẫn các bạn phân biệt dầu nhớt giả với dầu nhớt thật.

Để phân biệt thật giả trước khi thợ thay nhớt cho chiếc xe của mình, các bạn đề nghị được cầm chai nhớt lên và xem xét. Và sau đây là một số dấu hiệu khác biệt giữa hàng giả so với hàng thật:

+ Thứ nhất, chai nhớt hàng giả do sử dụng nhiều lần nên trên thân chai có dấu hiệu bẩn và dính nhiều vết dầu nhớt củ. Trong khi đó chai nhớt thật thì rất sạch sẽ.

+ Thứ hai, niêm phong trên chai nhớt giả hàn không được kỹ cho lắm. Bởi vì, bọn gian thương sử dụng công nghệ hàn "bằng tay" nên các vết rách trầy xướt rất xấu.

+ Thứ ba, niêm chì trên chai nhớt giả rất xấu. Một số hãng sử dụng công nghệ in niêm chì bằng 3D như Castrol, Shell, Mobil, BP,... nên việc làm giả rất khó khăn.

+ Thứ tư, hàng nhớt giả có giá khá "bèo". Nếu cửa hiệu nào bán chai nhớt quá thấp so với mặt bằng chung của thị trường, các bạn nên đề nghị được xem xét chai nhớt đó thật tỉ mỉ trước khi quyết định sử dụng nhé.

Trên đây chỉ là những "mẹo" nhỏ để giúp các bạn phân biệt được hàng giả để đảm bảo cho xe máy của bạn và quan trọng hơn tính mạng của bạn được an toàn trên từng cây số:

Hình ảnh hàng thật và giả:

Hinh ảnh giúp các bạn phân biệt

Trên đây là những dấu hiệu để phân biệt được hàng giả và hàng thật. Nếu các bạn muốn hiểu rõ hơn về các loại dầu nhớt hãy liên hệ với chúng tôi để được tu vấn miễn phi.

Chúng tôi chuyên cung cấp các sản phẩm dầu nhờn , dầu mỡ, dầu máy công nghiệp,.... Hãy đến với chúng tôi bạn sẽ thấy rất hài lòng.

Read More...

Tái sinh Dầu nhờn cho phép không những tiết kiệm đáng kể nhiên liệu mà còn giải quyết được vấn đề ô nhiễm môi trường, một vấn đề thế giới đang quan tâm. Nhưng làm sao để biết được dầu nhớt tái chế đảm bảo được chất lượng mà không hư hại đến động cơ.

Hình ảnh dầu nhờn

Theo ông Trương Ngọc Thanh - quản lý khu vực Đông Nam bộ của GS Oil (sản phẩm của Tập đoàn GS - Caltex, Hàn Quốc), sự khác biệt giữa dầu nhớt tái chế và dầu nhớt chất lượng của các sản phẩm chính hãng như Castrol, Honda, GS Oil, Shell, Total... là sản phẩm dầu nhớt của các tập đoàn dầu khí này được pha chế với công nghệ hiện đại, với thành phần gồm dầu gốc chất lượng được tinh lọc từ dầu thô (chiếm 80-99% trong dầu thành phẩm), pha chế với phụ gia (chiếm 1-20%), cùng với các tính năng khác như độ bôi trơn, chất chống đông..

Còn dầu nhớt tái chế được hiểu là dầu nhớt tái tạo từ dầu nhớt đã qua sử dụng thải ra, đã hoàn toàn hết tính năng của dầu bôi trơn. Loại dầu này không duy trì được lớp màng dầu giữa hai bề mặt tiếp xúc của chi tiết máy làm cho các chi tiết bị mài mòn nhanh. Do không đảm bảo tính năng bôi trơn nên khi sử dụng dầu tái chế, các thiết bị máy móc rất dễ xảy ra hỏng hóc bất thường. Dầu tái chế cũng không còn tính năng chống oxy hóa và chịu nhiệt kém, vì vậy sẽ rất nhanh hao hụt. Ngoài ra, hàm lượng axit trong dầu tái chế rất cao (do người sản xuất thêm vào khi tái chế từ dầu thải) nên khi sử dụng sẽ đẩy nhanh tốc độ ăn mòn máy móc.

Nguồn: Sưu Tầm

Read More...

BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40

Thông tin sản phẩm:

 Vanellus Multi-Fleet là dầu nhớt động cơ Diesel 15W-40 được thiết kế để sử dụng cho các động cơ Diesel trong nhiều loại xe thương dụng. Nó được sử dụng cho hầu hết các loại động cơ xe tải, xe buýt, các phương tiện vận tải nhẹ và các xe máy thi công cơ giới.

       Vanellus Multi-fleet cũng thích hợp cho động cơ xăng, vì vậy là dầu động cơ hỗn hợp cho các đội xe.

 Ưu điểm:

      Vanellus Multi-fleet được nhiều nhà chế tạo động cơ công nhận sử dụng với thời gian thay nhớt dài hơn.

Quy cách:

       Vanellus Multi-fleet phù hợp với các tiêu chuẩn sau:

            - ACAE  E3,  E5, E7,  A3 

            - API CL-4/SL

            - Caterpillar ACF-2

            - Cummins CES 20076, CES 20077

            - MAN M3275

            - Mercedes Benz 228.3

            - RVI RLD

            - Volvo VDS-3

            - MTU Type 2

      Đáp ứng yêu cầu về định kỳ thay dầu tiêu chuẩn của Scania và DAF

Các đặc trưng tiêu biểu:

	Vanellus Multi-fleet
	Phương pháp thử	Đơn vị	SAE 15W-40
Khối lượng riêng ở 150C	ASTM D4052	kg/l	0,884
Độ nhớt động học ở 1000C	ASTM D445	cSt	14,0
Chỉ số độ nhớt	ASTM D2270	-	137
Độ nhớt khởi động lạnh ở -200C	ASTM D5293	cP	6750
Điểm rót chảy	ASTM D97	0C	-36
Điểm chớp cháy (COC)	ASTM D92	0C	225
Độ kiềm tổng	ASTM D2896	mgKOH/g	8,3
Độ tro sun-phat	ASTM D874	% kl	1,05

 Trên đây là những số liệu tiêu biểu với sai số thông thường được chấp nhận trong sản xuất và không phải là quy cách

Bao bì: 5 lít, 18 lít và 209 lít

Liên hệ: 08.66 787 798 - 0982.81 44 88

BP Vanellus Multi 20W-40, 20W-50

Dầu động cơ Diesel

        BP Vanellus Multi với công nghệ CleanGuard giúp cho động cơ vận hành sạch và tin cậy hơn

Công Nghệ

        BP Vanellus Multi với công nghệ CleanGuard được thiết kế dành cho các động cơ Diesel hút khí tự nhiên trong xe tải, xe buýt, các xe thương dụng hạng nhẹ, các thiết bị thi công cơ giới và máy nông nghiệp.

Ưu điểm:

   - Động cơ vận hành trong điều kiện nặng nhọc sẽ nóng hơn, nhiệt độ nhiệt cao hơn sẽ đẩy nhanh quá trình o-xi hoá dầu nhớt và hình thành cặn pít-tông. Các chất cặn rắn này sẽ dẫn đến mài bóng lòng xi-lanh và tiêu hao nhớt nhiều hơn.

    - BP Vanellus Multi với công nghệ CleanGuard giữ sạch động cơ nhờ kiểm soát sự tích tụ cặn giúp động cơ vận hành tin cậy.

BP Vanellus Multi với công nghệ CleanGuard mang lại những lợi ích sau:

       + Kiểm soát hiệu quả sự hình thành cặn pít-tông trong điều kiện động cơ vận hành ở nhiệt độ cao và sử dụng nhiên liệu nhiều lưu huỳnh. Vanellus Multi được thử nghiệm có tính năng làm sạch rãnh xéc-măng tốt hơn 30% so với mức giới hạn tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng.

       + Duy chì độ sạch của động cơ giúp động cơ vận hành tin cậy.

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

    API CF/SF

Các đặc trưng tiêu biểu:

BP Vanellus Multi	Phương pháp	Đơn vị	20W-40	20W-50
Khối lượng riêng ở 150C	ASTM D4052	g/ml	0,8815	0,8814
Độ nhớt động học ở 1000C	ASTM D445	mm2/s	14,46	18,10
Độ nhớt động học ở 400C	ASTM D445	mm2/s	129,2	168,8
Chỉ số độ nhớt	ASTM D2270	-	112	121
Tro sun-phat	ASTM D874	% kl	1,0	1,0
Độ kiềm tổng	ASTM D2896	mg KOH/g	7,16	7,24
Điểm rót chảy	ASTM D97	0C	-30	-30
Điểm chớp cháy	ASTM D93	0C	220	224

  Trên đây là những số liệu tiêu biểu với sai số thông thường được chấp thuận trong sản xuất và không phải là quy cách

Bao bì: 5 lít, 18 lít và 209 lít

Liên hệ: 08.66 787 798 - 0982.81 44 88 

        

Read More...

Các sản phẩm dầu nhớt của tập đoàn Garratt Callahan - Hoa Kỳ sẽ đến Việt Nam trong tháng 9 tới nhờ đơn vị độc quyền nhập khẩu, phân phối - công ty cổ Phần GC Việt Nam.
Đầu tháng 9/2013, công ty cổ Phần GC Việt Nam sẽ tổ chức lễ ra mắt thương hiệu GC Vietnam - đơn vị độc quyền nhập khẩu, phân phối các sản phẩm dầu nhớt của tập đoàn Garratt Callahan - Hoa Kỳ, tại thị trường Việt Nam và các nước Đông Nam Á.

Các sản phẩm dầu nhớt của GC Lubricants Company Hoa Kỳ trước khi về Việt Nam đều trải qua các thí nghiệm khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng và an toàn của hiệp hội dầu khí Hoa Kỳ. Được ứng dụng trong tất cả các lĩnh vực có liên quan đến môi trường, các sản phẩm dầu nhớt của GC Việt Nam là những sản phẩm an toàn, không độc hại, luôn thân thiện với con người và môi trường.

Ông Nguyễn Ngọc Tùng, tổng giám đốc công ty cổ phần GC Việt Nam chia sẻ: 'Chúng tôi mang đến cho khách hàng Việt sự trải nghiệm mới về chất lượng của các sản phẩm dầu nhớt đến từ Hoa Kỳ, nơi đứng đầu thế giới về sự phát triển vượt trội, dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực dầu nhớt, với mong muốn góp phần cải thiện môi trường Việt Nam xanh và sạch hơn'.

Ông Nguyễn Ngọc Tùng, tổng giám đốc công ty cổ phần GC Việt Nam.

Tập đoàn Garratt Callahan – Hoa Kỳ là tập đoàn dầu khí hàng đầu nước Mỹ với 7 trụ sở và nhiều phòng thí nghiệm trải khắp các bang, được thành lập từ năm 1904 đến nay. Với hơn 100 năm lịch sử, với những con người kinh nghiệm, từ đội ngũ kỹ sư chuyên ngành cho đến các phòng hỗ trợ kỹ thuật, dịch vụ sau bán hàng, Garratt Callahan là kết tinh của những sản phẩm chất lượng cao và thân thiện với môi trường.

Hoạt động trong lĩnh vực chính là dầu nhớt và xử lý nước, Garratt Callahan là một trong những tập đoàn đi đầu trong cam kết bảo vệ môi trường trên thế giới. Bước qua thế kỷ thứ hai kể từ ngày thành lập, Garratt Callahan luôn thành công từ những giá trị giản đơn: 'Công bằng, chân thực và chính trực'.

Công ty cổ phần GC Việt Nam vinh dự là công ty độc quyền nhập khẩu và phân phối các sản phẩm dầu nhớt của tập đoàn Garratt Callahan tại thị trường Việt Nam và các nước Đông Nam Á. Là công ty mới thành lập, trên định hướng phát triển bền vững và chuyên nghiệp, công ty cổ phần GC Việt Nam là nơi hội tụ của những con người chuyên nghiệp, thân thiện và có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phân phối và phát triển sản phẩm dầu nhớt.

GC Việt Nam đặt trụ sở chính tại Hà Nội và xây dựng các văn phòng đại diện tại Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng trong thời gian tới. Với chiến lược 'vết dầu loang', công ty cổ phần GC Việt Nam sẽ từng bước tiếp cận thị trường, phát triển phân phối bền vững và luôn chú trọng đến quyền lợi của đối tác.

Nguồn: Nguoi đưa tin

Read More...

Công Thương yêu cầu giảm tối thiểu 300 đồng mỗi lít xăng dầu (  dầu nhớt ) và hầu hết các doanh nghiệp cũng chỉ áp dụng mức này, đưa xăng RON92 về 24.270 đồng.

Quyết định của liên bộ đưa ra tối 22/8 và yêu cầu thực thi ngay 20h cùng ngày.

Theo tính toán của nhà điều hành, bình quân 30 ngày (23/7 - 21/8) giá xăng trên thị trường thế giới có giảm song mức chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán hiện hành chỉ đủ để khôi phục lại lợi nhuận định mức theo quy định cũng như việc ngừng sử dụng Quỹ Bình ổn giá. Tuy nhiên, liên bộ vẫn yêu cầu doanh nghiệp giảm giá bán lẻ để góp phần thực hiện mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô và chia sẻ với người tiêu dùng.

Theo đó, các đầu mối phải giảm giá bán xăng tối thiểu 300 đồng mỗi lít, nhưng bù lại vẫn được sử dụng Quỹ Bình ổn giá 300 đồng mỗi lít như hiện nay để bù đắp khó khăn trong kinh doanh.

Các doanh nghiệp hầu như chỉ áp dụng mức giảm tối thiểu theo quy định của liên bộ.

Đối với mặt hàng dầu diesel, Bộ Tài chính cho rằng lẽ ra phải tăng giá bán tối đa 627 đồng một lít. Tuy nhiên cùng với mục đích bình ổn và hài hòa lợi ích, cơ quan này yêu cầu doanh nghiệp chưa tăng giá bán đợt này (vẫn giữ 22.310 đồng một lít), tạm cắt giảm 200 đồng lợi nhuận định mức (từ 300 đồng xuống còn 100 đồng). Bên cạnh đó, liên bộ cho phép các doanh nghiệp tăng mức sử dụng Quỹ Bình ổn giá với mặt hàng này thêm 100 đồng.

Tương tự, doanh nghiệp cũng phải giữ giá (22.020 đồng) mặt hàng dầu hỏa, nhưng được sử dụng Quỹ bình ổn giá ở mức 800 đồng, tăng 500 đồng so với trước. Ngược lại, dầu mazút giảm tối thiểu 257 đồng một kg.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam tối 22/8 đã công bố biểu giá bán lẻ mới, theo đó tuân thủ mức giảm tối thiểu theo yêu cầu với xăng ở vùng I (thành thị, gần kho cảng), còn ở vùng II giảm 310 đồng một lít. Các mặt hàng khác cũng điều chỉnh theo yêu cầu của liên bộ.

Trao đổi với VnExpress.net ngày 22/8, đại diện tổ điều hành giá xăng dầu liên bộ cho biết, chênh lệch giữa giá bán lẻ và giá cơ sở mặt hàng xăng hiện khoảng hơn 500 đồng mỗi lít. Do đó, thay vì ngừng sử dụng quỹ Bình ổn giá, Liên Bộ quyết định giảm giá bán lẻ. "Việc này cũng vừa để chia sẻ với người tiêu dùng vừa khôi phục lại một phần lợi nhuận cho doanh nghiệp đầu mối", nguồn tin này cho biết.

Đây là lần điều chỉnh giá xăng dầu đầu tiên trong tháng 8. Trước đó, ngày 17/7, mặt hàng này đã có đợt tăng lên kỷ lục 24.570 đồng một lít. Tính từ đầu năm, giá xăng dầu trong nước đã có 3 lần giảm và 4 lần tăng.

Chia sẻ thêm về đợt tăng giá xăng lên kỷ lục hôm 17/7, Bộ Tài chính cho biết, nếu tính đầy đủ các yếu tố cấu thành giá cơ sở, khi đó đáng lẽ phải điều chỉnh tăng tối đa 988 đồng mỗi lít. Tuy nhiên, Liên Bộ chỉ quyết định tăng ở mức tối đa 468 đồng và tiếp tục trích 300 đồng mỗi lít từ Quỹ Bình ổn giá. Trên thực tế, ngày 17/7, các doanh nghiệp điều chỉnh 460 đồng mỗi lít xăng.

Read More...

Dầu nhớt BIZOL, thương hiệu dầu nhớt được ra đời cách đây 15 năm bởi nhà khoa học Boris Tatievski. Ngày 22/8/2013, thương hiệu BIZOL đã được giới thiệu chính thức lần đầu tiên tại Việt Nam thông qua ASC Group.

BIZOL đã xây dựng hệ thống phân phối trên 57 quốc gia, trong đó 34% đến từ Châu Âu, 26% từ Châu Á Thái Bình Dương, 19% từ Châu Phi và 10% từ Mỹ. BIZOL hợp tác với ASC Group với mục đích thúc đẩy sự hiện diện của BIZOL tại thị trường Việt Nam.

Cải tiến các hình mẫu kinh doanh linh hoạt

Hầu hết các cải tiến công nghệ của BIZOL đến từ nhu cầu của khách hàng. Kể từ năm 1998, BIZOL đã phát triển hình mẫu kinh doanh có tên là Open Innovation mà cho phép hoàn thiện các nhà cung cấp hiện tại và hệ thống phân phối của các Trung tâm nghiên cứu ô tô hàng đầu tại Đức. Tổng Giám đốc và là nhà sáng lập, ông Boris Tati-evski cho biết “Trong 15 năm qua, thương hiệu BIZOL đã đứng hàng đầu tại Đức về chất lượng và chúng tôi mong muốn giới thiệu các sản phẩm của chúng tôi tại một thị trường rất quan trọng, Việt Nam”.

Giám đốc kinh doanh toàn cầu BIZOL, ông Alex Singer cho biết thêm “Tập trung phát triển mạng lưới kinh doanh toàn cầu là mục tiêu chính của chúng tôi trong năm 2013, BIZOL tiếp tục giới thiệu đến thị trường Việt Nam những sản phẩm mới nhất đã được các nhà sản xuất ô tô Đức chấp thuận và đã được bán rất thành công trên toàn thế giới”.

Dầu xanh BIZOL Green Oil an toàn hơn cho giao thông đô thị

Ngược lại với các loại dầu động cơ thông thường được sản xuất dựa trên yêu cầu của sự vận hành, BIZOL đã phát triển một nhãn hiệu dầu nhớt phù hợp với sự thiết yếu của hầu hết các lái xe: đi lại hàng ngày trong xa lộ giao thông khổng lồ.

Theo tính toán, đến năm 2025, sẽ có 2 tỷ người tương đương với 25% tổng dân số toàn thế giới sẽ sống tại hơn 600 thành phố. Hàng năm, có 65 triệu người chuyển từ nông thôn ra thành thị. Số lượng xe ô tô sẽ tăng từ 1 tỷ lên 2 tỷ xe. Mật độ giao thông sẽ tăng lên rất cao, ảnh hưởng đến con người, kinh tế và chất lượng sống. Rất nhiều thành phố của Việt Nam đang trải qua quá trình phát triển hệ thống giao thông. Giám đốc Marketing của BIZOL khẳng định “Lời cam kết của BIZOL, liên quan đến An Toàn của con người, sẽ trở nên rất gần gũi với giao thông tại Việt Nam”.

Tăng trưởng cuộc sống đô thị đồng nghĩa với tăng trưởng giao thông. Vì mật độ giao thông ngày càng dầy đặc tại Việt Nam, các chủ xe và lái xe ngày càng phải đối mặt với các thách thức về sự ăn mòn nhanh và hỏng hóc của xe. Động cơ hoạt động tại đô thị có tỷ lệ vận hành 30% là không tải, điều đó đồng nghĩa với chất lượng dầu nhớt động cơ sẽ giảm đi và gia tăng các hỏng hóc của các bộ phận động cơ.

Để chống lại các mối nguy này, BIZOL đã phát triển một loại dầu xanh “BIZOL Green Oil”. Theo như Tổng Giám đốc Boris Tatievski phát biểu “Chúng tôi muốn giảm thiểu tối đa các mối nguy hại đến động cơ mà có thể dẫn đến các nguy hiểm cho lái xe và hành khách trong lúc vận hành trên hệ thống giao thông. Để làm được việc đó, chúng tôi đã phát triển dầu xanh BIZOL Green Oil với các gói phụ gia có thể chống lại sự hao hụt cũng như làm giảm độ nhớt của dầu trong quá trình xe chạy ở chế độ không tải cũng như trong điều kiện giao thông đông đúc tại đô thị”.

BIZOL Green Oil đã xuất hiện tại hơn 50 quốc gia trên thế giới với tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng ổn định.

Nguồn: Internet

Read More...

Dầu nhờn 100% tổng hợp AMALIE SUPER XLO ULTIMATE và dầu nhờn bán tổng hợp AMALIE XLO ULTIMATE SYNTHETIC BLEND đạt phẩm cấp API : CJ-4/SN và tiêu chuẩn ILSAC GF-5 ,có thể sử dụng cho động cơ Diesel đến 40.000km – 50.000km trong điều kiện bình thường. S : Ký tự dầu nhớt cho xe sử dụng động cơ XĂNG
Phân loại phẩm cấp với thứ tự tiến dần từ :
SA, SB,SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL,SM và mới nhất hiện nay SN

- Từ cấp SA,SB,SC, SD, SE, SF, SG, SH đã lỗi thời (obsolete) , không khuyên dùng

-  Cấp SJ dùng cho xe đời 2001 trở về trước

-  Cấp SL dùng cho xe đời 2004 trở về trước

-  Cấp SM dùng cho xe đời 2010 trở về trước

- Cấp SN cao nhất hiện nay bắt đầu từ tháng 10 năm 2010 thích hợp cho xe đời mới sử dụng động cơ xăng để ổn định nhiệt, bảo vệ piston không bị đóng cặn. Cấp SN phù hợp với tiêu chuẩn ILSAC GF-5 nhằm hoàn thiện việc tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ hệ thống turbocharge, tương thích với hệ thống kiểm soát khí thải và bảo vệ động cơ sử dụng nhiên liệu có chứa ethanol đến E85

C : Ký tự dầu nhớt cho xe sử dụng động cơ DIESEL

Phân loại phẩm cấp với thứ tự tiến dần từ :

CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4 và mới nhất hiện nay CJ-4

- Từ cấp CA, CB, CC, CD, CE,CF,CF-2,CF4, CG-4 đã lỗi thời (obsolete) , không khuyên dùng

- Cấp CH-4 dùng cho xe Diesel đời 1985-1998

- Cấp CI-4, CI-4 plus dầu nhớt dùng cho xe Diesel đời 2004 trở về trước và có thể thay thế CD,CE, CF-4,CH-4

- Cấp CJ-4 dầu nhớt phẩm cấp cao nhất hiện nay, khuyên dùng cho xe sử dụng động cơ Diesel đời mới 2010 dùng cho động cơ Diesel 4 thì tốc độ cao ,hoạt động đường dài , đạt tiêu chuẩn khí thải kể cả động cơ đời củ.  Loại dầu nhớt này được công thức đạt tiêu chuẩn nhiên liệu Diesel chứa lưu huỳnh (Sulfur ) đến 0,05% .

Tuy  nhiên khi dùng loại dầu nhớt cao cấp CJ-4 thì nên sử dụng dầu Diesel không chứa quá 0,0015% (S) lưu huỳnh, vì lưu huỳnh sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống khí thải và thời gian thay nhớt.

Lưu ý :Xe đời cũ khuyên dùng dầu nhớt gốc tổng hợp và có tiêu chuẩn API cao, nhưng xe đời mới không nên dùng dầu nhớt cấp thấp.

PHÂN LOẠI DẦU NHỚT THEO TIÊU CHUẨN ILSAC CHO XE VẬN TẢI NẶNG, XE HÀNH KHÁCH

Tiêu chuẩn mới nhất của Úc là ILSAC ( International Legal Services  Advisory Council) đươc áp dụng cho động cơ xăng đời mới kể cả động cơ củ dùng dầu nhớt theo tiêu chuẩn củ

GF-5   Giới thiệu từ 10/2010 bắt đầu sử dụng cho xe đời từ 2011 và cả xe củ. Thiết kế để cải tiến việc bảo vệ pittông không bị đóng cặn và động cơ bị tăng nhiệt độ , kiểm soát nghiêm ngặt việc tạo bùn, hoàn thiện hơn việc tiết kiệm nhiên liệu, tăng cường việc kiểm soát khí thải.

GF-4 , GF-3, GF-2, GF-1 Đã lổi thời và được thay thế bởi tiêu chuẩn GF-5

Read More...

Hàng trăm nghìn sản phẩm dầu nhớt hiệu Castrol được sản xuất tại Ý đang bị Ủy ban An toàn sản phẩm châu Âu (Rapex) ra quyết định thu hồi.

Theo những tiết lộ từ Rapex thì nguyên nhân của đợt thu hồi sản phẩm Castrol là do phát hiện sản phẩm dầu nhớt có chứa nước bị nhiễm khuẩn với mức độ khá cao có thể gây kẹt máy, tắc nghẽn động cơ.

Số sê - ri in trên mỗi sản phẩm

Với nguyên nhân nói trên, các sản phẩm được bán từ tháng 9/2012 sẽ nằm trong danh sách thu hồi, đó là các sản phẩm sử dụng trong xe máy, xe tay ga nhỏ, xe đua có động cơ 2 kỳ. Số sê-ri những sản phẩm bị thu hồi được Castrol và Rapex cung cấp đầy đủ để người tiêu dùng có thể kiểm tra và đối chiếu.

Được biết, sau khi phát hiện sự cố, Castrol đã tự nguyện thu hồi ba dòng sản phẩm dầu nhớt của hãng, bao gồm Castrol Power 1 Racing 2T, Castrol Power 1 Scooter 2T và Castrol Act > Evo 2T.

Mặc dù chưa có trường hợp nào hư hỏng động cơ do sử dụng dầu nhớt Castrol nhưng hãng dầu nhớt này đã chính thức xin lỗi khách hàng vì sự cố nói trên.

Castrol là thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng trên thế giới và tại Việt Nam. Ở nước ta, phần lớn khách hàng lựa chọn dầu nhớt Castrol cho các dòng xe ô tô và mô tô.

(Nguồn: Internet )

Read More...

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt dành cho động cơ của các bạn. Nhưng để biết được loại dầu nhớt nào tốt nhất, phù hợp nhất cho từng loại động cơ của bạn là rất khó. Bên cạnh việc đảm bảo chất lượng về độ nhớt thì giá cả cũng được các bạn quan tâm đến.

Sau đây Daunhotviet.Com xin giới thiệu cho các bạn một số loại dầu nhớt chất lượng, giá cả hợp lý và phù hợp mọi tầng lớp.

Dầu nhớt xe máy - nhớt xe máy - nhớt động cơ xe máy

BP Vistra 100 4T

Thông tin sản phẩm:

Sản phẩm dành cho những người sử dụng xe máy như là một phương tiện kiếm sống, cần một loại dầu nhớt từ một thương hiệu đáng tin cậy để xe không bị hư hỏng.

Công nghệ

* Công thức giúp bảo vệ động cơ khỏi bụi cặn và giảm thiểu hao mòn

Tính năng vượt trội của sản phẩm


Vitra 100 4T
Dầu nhớt động cơ cho xe máy 4 thì

Một sản phẩm của Tập đoàn dầu khí BP, được thiết kế để bảo vệ động cơ chống lại sự đóng cặn và mài mòn, đồng thời đảm bảo tính năng hoạt động tốt của ly hợp ướt.

Ưu điểm vượt trội của Vistra 100 4T:

* Chống đóng cặn trong động cơ.
*  Giảm sự mài mòn động cơ.
* Kéo dài tuổi thọ động cơ

Tiêu chuẩn kỹ thuật

* Dầu gốc khoáng
* API SF
* Độ nhớt SAE 20W-40
* Thích hợp với tất cả loại xe gắn máy 4 thì của Nhật Bản, châu Á và châu Âu.

Shell Avance Ultra

THÔNG TIN SẢN PHẨM:

Dầu Bôi Trơn tổng hợp dành cho động cơ mô tô 4 thì
Được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối đa của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell cho tất cả các loại xe mô tô hiện đại.

Các thế hệ động cơ mô tô mới nhất đòi hỏi các tiêu chuẩn bảo vệ và vận hành cao nhất  cho tất cả các loại động cơ. Công nghệ dầu nhớt tổng hợp cao cấp của Shell Advance Ultra được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. Loại nhớt này mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động.

Các tính năng chính:

* Công nghệ tổng hợp hoàn toàn được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành  đáng tin cậy
* Độ ổn định trượt cao giúp giảm rung động và giảm tiếng ồn
* Khả năng kiểm soát ma sát tối ưu để gài côn và sang số êm hơn
* Khả năng bảo vệ tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell chống mài mòn bộ truyền động xu páp
* Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ
* Mang lại hiệu suất bôi trơn tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell cho mọi loại xe mô tô

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

API SM, JASO MA-2

Dung tích: 1 lít

Đơn giá:

Liên hệ: 0982.81 44 88 - 08.6678 7798

Nhớt xe ô tô Castrol GTX 20W-50 SL/CF

Thông tin sản phẩm: 

Bảo vệ chống cặn bùn

Đối với bạn, chiếc e là một phương tiện đi lại và bạn cần một loại dầu nhớt có uy tín và đảm bảo chiếc xe không bị hư hỏng hãy chọn Castrol GTX

Công nghệ

Bảo vệ động cơ nhờ công nghệ chống cặn bùn.

Tính năng vượt trội của sản phẩm

Bảo vệ chống cặn bùn

Giống như cholesteron tích tụ quá nhiều trong cơ thể, cặn bùn sinh ra trong dầu nhớt trong quá trình vận hành tích tụ trong động cơ sẽ làm giảm tính năng vận hành của động cơ, khiến động cơ mau hỏng.

Castrol GTX với công nghệ chống cặn bùn giúp bảo vệ kéo dài tuổi thọ động cơ.

Tiêu chuẩn kỹ thuật
Dầu gốc khoáng
Đạt và vượt tiêu chuẩn API SL/CF
Độ nhớt SAE 20W-50
Thích hợp cho xe chạy xăng, dầu, gas hoặc khí nén thiên nhiên, xe tải nhẹ và xe hai cầu được khuyến nghị tiêu chuẩn API SL/CF hoặc các tiêu chuẩn trước đó và được khuyến nghị độ nhớt 20W50.

Bao bì: 4 lít

Liên hệ: 08.66 787 798 - 0982.81 44 88

Để xem thêm nhiều sản phẩm dầu nhớt của chúng tôi click vào đây !

Nguồn: Dầu nhớt Việt

Read More...

Trong thời buổi kinh tế đang rất khó khăn thì việc tiết kiệm chi phí cũng được mọi người rất quan tâm không những thế  những rắc rối trong quá trình chạy xe hay chi phí bảo dưỡng, sửa chửa còn khiến các chị em

Hướng dẫn tiết kiệm bằng việc thay nhớt xe đúng cách

Tiết kiệm bằng thay nhớt đúng cách

Thực tế, các “bệnh” bắt nguồn từ khâu thay nhớt, chọn nhớt xe không đảm bảo, sẽ khiến chúng ta vô tình lãng phí rất nhiều tiền bạc, từ đổ xăng đến sửa chửa, bảo trì mà lại khiến tuổi thọ của xe không được lâu bền. Muốn tiết kiệm hiệu quả, hãy bắt đầu từ việc thay nhớt đúng cách. Chọn cửa hàng uy tín, thay nhớt đúng chất lượng, thương hiệu đảm bảo, không cắt xén hoặc pha trộn tạp nham sẽ giúp bạn tiết kiệm thêm tiền xăng xe và tránh được nhiều rắc rối khi lướt trên đường. Đồng thời, các chị em cũng nên chủ động để mắt tới việc thay nhớt, chủ động tìm hiểu loại nhớt phù hợp để yêu cầu chuyên viên kỹ thuật và giám sát họ trong quá trình thực hiện thay nhớt chứ đừng “khoán trắng” cho họ.

Chuyên gia Lưu Thái Dương, Cố vấn Kỹ thuật Dầu Nhờn từ Shell, cũng chia sẻ thêm: “Bên cạnh thay nhớt đúng định kỳ, dùng nhớt đảm bảo chất lượng từ các thương hiệu uy tín, bạn cũng nên chú ý đến loại dầu nhớt chuyên biệt phù hợp với từng dòng xe. Nó sẽ mang đến hiệu quả tối đa, giúp động cơ được bôi trơn hoàn hảo, tăng công suất và độ bền cho máy, tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ xe. Người sử dụng xe tay ga có thể chọn loại nhớt dành riêng cho xe tay ga Shell Advance AX7 Scooter 10W-40 (đây là loại dầu bán tổng hợp cho động cơ xe tay ga 4 thì) còn chủ nhân xe số đời mới thì nên sử dụng Shell Advance AX5 15W-40 (đây là loại dầu gốc khoáng cao cấp cho động cơ xe số 4 thì) là phù hợp.

Dầu nhớt Shell Advance được thiết kế theo công thức độc đáo nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của các loại xe máy hiện nay, với công thức độc đáo giúp làm sạch từng chi tiết máy cho hiệu quả hoạt động tối đa của động cơ, giúp xe của bạn được “êm máy – nhạy xe” 

Với loại nhớt phù hợp, chỉ cần một chút lưu ý nhỏ trong lựa chọn dầu nhớt , bạn đã có thể tiết kiệm rất nhiều chi phí về nhiên liệu, bảo trì, sửa chữa, thay phụ tùng… về trước mắt lẫn lâu dài.

DAUNHOTVIET.COM xin giới thiệu một vài sản phẩm dầu nhớt siêu tiết kiệm cho khách hàng:

Dầu nhớt shell - dầu nhớt xe máy

Shell Avance Ultra

THÔNG TIN SẢN PHẨM:

Dầu Bôi Trơn tổng hợp dành cho động cơ mô tô 4 thì
Được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối đa của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell cho tất cả các loại xe mô tô hiện đại.

Các thế hệ động cơ mô tô mới nhất đòi hỏi các tiêu chuẩn bảo vệ và vận hành cao nhất  cho tất cả các loại động cơ. Công nghệ dầu nhớt tổng hợp cao cấp của Shell Advance Ultra được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. Loại nhớt này mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động.

Các tính năng chính:

* Công nghệ tổng hợp hoàn toàn được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành  đáng tin cậy
* Độ ổn định trượt cao giúp giảm rung động và giảm tiếng ồn
* Khả năng kiểm soát ma sát tối ưu để gài côn và sang số êm hơn
* Khả năng bảo vệ tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell chống mài mòn bộ truyền động xu páp
* Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ
* Mang lại hiệu suất bôi trơn tối ưu của Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell cho mọi loại xe mô tô

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

API SM, JASO MA-2

Dung tích: 1 lít

Đơn giá:

Liên hệ: 0982.81 44 88 - 08.6678 7798

Shell Advance SX2

THÔNG TIN SẢN PHẨM:

Một loại dầu gốc khoáng chất lượng cao dành cho động cơ mô tô 2 thì. Công nghệ DPA của Shell trong sản phẩm này giúp làm sạch máy  và bảo vệ động cơ khi vận hành. Công thức giúp giảm thiểu sự hình thành cặn carbon.

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

JASO FB, EGB

Dung tích: 1 lít

Liên hệ: 08 6678 7798 - 0982 814 488

Shell Advance 4T AX3

THÔNG TIN SẢN PHẨM:

Dầu gốc khoáng cho động cơ mô tô 4 thì
Shell Advance AX3 là loại dầu lý tưởng cho các xe máy động cơ nhỏ, dễ nóng,  hoạt động nhiều và liên tục, đòi hỏi dầu nhớt có sự vận hành đáng tin cậy để bảo vệ liên tục.

Shell Advance AX3 mang lại tính ổn định trong vận hành cao giúp bảo vệ và làm sạch động cơ giữa những kỳ thay dầu nhớt.

Các tính năng chính:

- Bảo vê chống mài mòn bộ truyền động xu páp được nâng cao
- Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

API SG, JASO MA

Dung tích: 1 lít

Liên hệ: 08.6678 7798 - 0982.814 488

Shell Advance 4T AX5

THÔNG TIN SẢN PHẨM :

Dầu gốc khoáng cao cấp cho động cơ mô tô 4 thì

Shell Advance AX5 là loại dầu lý tưởng cho các xe mô tô đời mới. Các động cơ cỡ vừa, đòi hỏi loại dầu bôi trơn tin cậy vận hành trong điều kiện dừng-khởi động liên tục trong suốt hành trình của xe. Shell Advance AX5 mang lại tính vận hành ổn định cao, giúp bảo vệ và làm sạch, đồng thời nâng cao tuổi thọ động cơ.

Các tính năng chính:

-  Khả năng bảo vệ cao chống mài mòn bộ truyền động xu páp

- Loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ

- Công thức đặc biệt giúp dầu bôi trơn duy trì cấp độ của mình lâu hơn

- Đồng thời nâng cao tính năng vận hành cho xe gắn máy và xe máy có bàn đạp

Tiêu chuẩn kỹ thuật:

API SL, JASO MA

15W-40

• Dung tích : 1 lít
• Giá : Liên hệ

Điện thoại: 08.6678 7798 - 0982.814 488

Nguồn: Dau Nhớt Việt

Read More...

Nhớt xe ôtô Shell Hilex HX3

Thông  tin sản phẩm:

 

Shell Helix HX3 được pha chế với công nghệ làm sạch nhằm ngăn chặn bụi bẩn & sự hình thành cặn bùn và do đó có thể bảo vệ và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Các tính năng

• Được pha chế bằng công nghệ chứa phụ gia làm sạch Giúp ngăn chặn bụi bẩn & sự hình thành cặn bùn và do đó có thể bảo vệ và kéo dài tuổi thọ động cơ.

• Chống oxi hóa. Chống phân hủy dầu trong suốt chu kỳ thay dầu yêu cầu.

• Độ nhớt đa cấp. Khởi động lạnh dễ hơn so với các loại dầu đơn cấp.

Lĩnh vực sử dụng

• Động cơ Diesel & Xăng Các phương tiện sử dụng động cơ xăng có bộ chế hoà khí và hệ thống tuần hoàn khí thải. Các động cơ diesel kiểu hút tự nhiên hoặc phun gián tiếp có turbo tăng áp.

Tiêu chuẩn kỹ thuật

Shell Helix HX3 đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật sau:

API: SG/CD, SAE 20W-50 

 

Nguồn: Daunhotviet.com

Read More...

Thông tin sản phẩm:

Castrol Hyspin AWS là dầu thủy lực gốc khoáng có chứa phụ gia chống ô-xy hóa, chống ăn mòn và chống tạo bọt cùng với các chất phụ gia chống mài mòn, đáp ứng đầu đủ các yêu cầu sử dụng của loại bơm thủy lực kiểu Vicker’s Vane ở điều kiện làm việc và tốc độ định mức.

Castrol Hyspin tương thích với hầu hết các vật liệu chế tạo đệm kín, bao gồm các loạicao su Nitril, Buna-N, Viton, EP và si-li-con.

Độ nhớt: ISO VG 32, 46, 68, 100

Thông số kỹ thuật:

Castrol Hyspin AWS	Phương pháp thử	Đơn Vị	32	46	68	100
C	ASTM 1298	Kg/l	0,88	0,88	0,88	0,89
C	ASTM D445	cSt	32,0	46,0	68,0	100,0
C	ASTM D445	cSt	5,26	6,65	8,6	11,1
Điểm chớp cháy cốc kín	ASTM D93	C	200	200	220	220
Chỉ số độ nhớt	ASTM D2270	-	95	95	95	95
Độ tạo bọt Sequence1	ASTM D892		20/0	20/0	10/0	10/0
Thử tải FZG ( A/8.3/90)	IP 1334	Cấp tải đạt	<11	<12	<12	<12

Sản phẩm cùng danh mục Dầu nhớt CasTrol

Dầu nhớt thủy lực chống cháy Castrol Anvol WG 46

Dầu nhớt thủy lực Castrol Hyspin AWH-M Nguồn: Daunhotviet.com

Read More...

Thông tin sản phẩm:

Castrol Anvol WG 46 là dầu thủy lực chống cháy gốc nước-glycol, với hệ phụ gia đặc biệt chống mài mòn và ăn mòn.

Castrol Anvol WG 46 được khuyến nghị sử dụng trong các hệ thống thủy lực tiếp cận với nhiệt độ cao, nơi mà rò rỉ dầu thủy lực có khả năng gây cháy nổ.

Dầu thủy lực Castrol Anvol WG 46 hoàn toàn tương thích với nitrile, neoprene, silicone, nylon, cao su butyl rubber và vật liệu làm kín gốc fluropolymer.

Castrol Anvol WG 46 đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn:
7th Luxembourg Report
Factory Mutual Category 1

Độ nhớt: ISO VG 46

Thông số kỹ thuật:

Castrol Anvol WG 46	Phương pháp thử	Đơn Vị	Trị số Tiêu biểu
C	ASTM 1298	Kg/l	1,07
Màu sắc			Đỏ
C	ASTM D445	cSt	46
Hàm lượng nước		%	36
Điểm rót chảy	ASTM D97	C	-51
Trị số pH		-	9,2
Độ tạo bọt Sequence1	ASTM892		10/Nil

Sản phẩm cùng danh mục Dầu nhớt CasTrol

Dầu nhớt thủy lực Castrol Hyspin AWS

Dầu nhớt thủy lực Castrol Hyspin AWH-M  Nguồn: Daunhotviet.com

Read More...